宋朝的航海记录
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本文目录
[One]、为什么指南针会在北宋时期应用于航海
为什么指南针在北宋时广泛应用于航海？这是由北宋的社会现实决定的。对宋朝来讲，海外贸易的重要性远胜前代！
关于技术创新，恩格斯说过一句经典的话：“社会一旦有技术上的需要，则这种需要比十所大学更能把科学推向前进。”指南针在北宋广泛应用于航海就是这一论断的绝佳证明。
北宋时期陆上丝绸之路断绝，北宋与世界各地的经贸往来必须走海路。
《天龙八部》中庄聚贤曾说：北宋北有大辽，南有大理，西有西夏。确实如此，北宋的陆上对外通道基本上全被截断。尤其是西夏，控制了河西走廊，中原对外交往的陆上丝绸之路走不通了。
所以对北宋来说，要发展对外交往，只能走海路。北宋时期，朝廷在海外贸易港口设市舶司，管理对外贸易。可见，外贸收入对宋廷的重要性。
对外贸易带来的财政收入，其对北宋朝廷的重要性也远远超过前代。
首先，北宋军费开支庞大。北宋一方面要面对辽、西夏甚至越南的威胁和挑衅，需要维持一支庞大的常备军。另一方面，北宋实行强干弱枝的战略，从军事上体现为抽调地方精干力量补充到禁军，以至于禁军数量不断增长，军费开支也不断增长。
宋太祖赵匡胤时期，禁军数量大约为19.3万人，到宋太宗赵光义至道年间，大约增长近一倍，达35.8万人左右。第三位皇帝宋真宗在位期间，禁军人数达到50余万，到宋仁宗时期，更是达到82.6万。
宋朝时期，财政支出数额巨大，农业税收来源又较唐代为少，所以，对外贸易成为财政收入的重要来源。
传统的路上丝绸之路又被截断，要发展对外贸易，就只能走海路了。
发展海外贸易，就必须保证航海安全，否则血本无归。所以，适用于航海的指南针就应运而生，并且在宋代广泛应用于航海。
[Two]、中国宋代重要航海通道
〖One〗、宋朝中期之前，中国商人或僧侣出洋，乘的大都是“番舶”，直到宋中后期中国航海业超过阿拉伯世界才改变。阿拉伯商人跨越辽阔的内陆和海洋，在亚非欧三大洲之间运送货物。即使是后来大航海的欧洲人，他们的航海技术以及船只上配备的六分仪、罗盘，大多也是出自阿拉伯人。
〖Two〗、在大洋上航行需要知道的航行的方向与船只的位置。这就需要中国的指南针和阿拉伯人的"纬度航行"技术。中国靠指南针和地貌、水深等航海，属于地文航行;阿拉伯人靠观测星星进行航行属于天文航行，在海丝之路与阿拉伯人长期接触后，取长补短，后来中国的航海就是观测天象与看指南针结合了。
[Three]、北宋谁进行了航海
〖One〗、徐兢，是北宋著名的航海活动家，官拜奉议郎、提辖。
〖Two〗、宣和四年（公元1122年）九月，惊悉高丽国王俣去世，宋徽宗即委任徐兢等一行兼作吊丧特使，于次年五月十六日由明州登舟启碇。
〖Three〗、徐兢一行的远航船队，由两艘神舟与六艘客舟组成，规模相当可观，其驶往高丽的航程有着重要的文献价值。
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