宋朝发明船只
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本文目录
[One]、古代船只是使用木结构的龙骨
〖One〗、我国在宋代就发明了龙骨结构。中国古代船舶的龙骨结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生了深远的影响。
〖Two〗、龙骨结构是船底中线处从首至尾贯通底部全长的纵向连续构件。其主要作用是用一种坚硬的材料贯通整个船体，实现有效支撑船身，使船只更加坚固稳定，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。
〖Three〗、龙骨结构主要由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、船壳板、舭龙骨等六个部分组成：
〖Four〗、第一，龙骨。龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，承受船体的纵向弯曲力矩，能增强船体承受波浪的冲击力和水压力，还能承受纵向行驶时的震动。
〖Five〗、第二，旁龙骨。旁龙骨是位于龙骨两侧的纵向构件，它除了承受部分船体的纵向弯曲力矩外，还能提高船体承受外力的强度。
〖Six〗、第三，肋骨。肋骨是船体内的横向构件，它的主要作用是承受横向的水压力，保持船体的几何形状。
〖Seven〗、第四，龙筋。龙筋是位于船体两侧的纵向构件，它和肋骨的分布方向正好相反，龙筋和肋骨一起组成了网状结构，主要作用是固定船侧板，同时增大船体的结构强度。
〖Eight〗、第五，船壳板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的，船壳板包括了船侧板和船底板两部分，主要作用是承受纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种船体所要承受的外力。
〖Nine〗、第六，舭龙骨。舭龙骨是安装在船侧和船底交界的一种纵向构件，它的主要作用是能减弱船舶在波浪中航行时产生的摇摆现象。以宋代尖底海船为例，因船舶的体型巨大，所以对船只结构的坚固性有了更高的要求。当时的船舶形状为上宽下窄，底部是尖的，船体上部的甲板较为平整，船舷以下如同刀削一般。如果将船身沿着横面切开，就会发现船的横断面为“V”字形，尖底上就设置着贯通首尾的龙骨。这种上宽下窄的设计虽然不够稳定，但因船只的下半部分在水面以下，而龙骨结构比较沉重，吃水较深，因此并不会影响行船的稳定性，反而大大减少了船只前行的阻力，节省了动力，保证了船行的速度。
〖Ten〗、龙骨结构充分体现了我国古人在造船方面的智慧与才干，也体现了古人在解决实际问题时的务实精神，为我们当下的科技研究和发展提供了良好的借鉴。
[Two]、宋朝在航海方面伟大的壮举是什么
〖One〗、《宋朝的航海技术取得了卓越的发展》
〖Two〗、两宋时期的航海技术得到卓越发展。
〖Three〗、最突出的是指南针的广泛应用。宋以前航海指引一般靠天象、天体指引，识别方向。
〖Four〗、至北宋时期已经能够运用指南针航行，而指南针发展到南宋为水罗盘。
〖Five〗、随着精确度提高，越来越广泛海上航行，依靠指南针辨别方向，比北宋更为进步。
〖Six〗、这就进一步促进了中外海上交通的发展，以至海上贸易突飞猛进。
〖Seven〗、指南针应用到航海领域，是中国航海史上的一大重要突破，也为世界人民文明史进步做出了重要贡献。
〖Eight〗、宋代的舟船制造不但数量多而且质量高，船体巍峨高大，结构更坚固。
〖Nine〗、船头小，尖底呈v形，便于破浪前行，同时结构坚固，船体有密封隔舱，加强了安全性，这是一个创举，加强了船舶的安全性，使得宋代以后的航海家能够常年海上运行，适用远航航行。因为隔舱板比较厚，即使[One]、两个舱进水，水也不会流进其他船舱，船就不会沉没，水密隔舱提高船舶抗沉功能，增强人员与财物的远洋航行的安全性。
〖Ten〗、宋朝海外贸易得到空前发展，与宋朝通商的国家达到五十多个，丝绸瓷器远销诸国。
1〖One〗、宋朝的航海家从广州，泉州出发，横越印度洋，直至西非和非洲东海岸。
1〖Two〗、以上综述了宋朝航海业的发展情况，是得到大幅提高的。（图片取自网络）
[Three]、北宋时期的工匠发明了什么
北宋时期的工匠发明了很多东西。
1.北宋时期是中国古代科技、文化、经济最为繁荣发展的时期，经济繁荣为科技创新提供了良好的物质基础，许多工匠积极探索发明新的工具和机械设备，例如提高生产力的印刷术、锅炉和机车等。
2.此外，北宋时期的医学、化学、给水排水系统等方面也取得了一些重要的发明。
拿纯银制锅炉、铜制水管、木制液压门和面粉过筛器这些发明来说，极具创新性。
3.可以说，北宋时期的工匠发明了许多对现代科技和工业生产具有重要意义的创新。
文章到此结束，如果本次分享的宋朝发明船只和宋朝在航海方面伟大的壮举是什么的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
