宋朝修桥图纸
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[One]、福州万寿桥传说
万寿桥历史最早可以追溯到北宋元祐八年，时任福州太守王祖道依托江中楞岩洲为中点造浮桥。1103年（北宋崇宁二年），王祖道再任福州太守，有感于浮桥常被风浪冲垮，于是发起募捐，将浮桥改为石墩桥，只用石条叠砌，立于水中，左右无护栏，俗称"跳墩桥"。1141年（南宋绍兴十一年）建成。
1303年（元朝大德七年），万寿寺僧人王法助得到元成宗铁木耳的嘉许，募集数百万贯资金，奉旨把万寿桥改建成简支石梁石板桥，桥上的石栏杆上雕刻着许多各种形态的石狮，桥头和桥尾还建有亭子，供人休息，大桥前后建造共花了19年时间，到1322年（元至治二年）才竣工，桥长391米，宽4.5米，共87孔，成为横跨闽江的第一座大型石桥
桥落成后，时人为纪念王法助修桥功绩，以其主持寺院“万寿”之名作为桥名。元翰林学士马祖常为桥作记，并题写“万寿桥”三字，刻于桥上。人们还重建了桥边万寿寺，称万寿头陀寺，祀法助像于其中，寺内立有镌《头陀寺法助禅师赞》的石碑。碑文曰：“仁哉我师，功德堪思。台江观海，善愿心持。十方普渡，辛苦不辞，架桥叠石，再世成立。往来行旅，络绎奔驰。昔忧险阻，今乐坦夷。其利溥也，施及来兹。是宣享祀，在此江湄。”
万寿桥建成后，又在南面建成木石混合结构9孔的“江南桥”，亦称“仓前桥”，长135米。清乾隆年间，江南桥被水冲毁，也改建为全石桥。
1930年，为了适应开通汽车的需要，将万寿和江南两桥改为公路桥。1949年以后，为了纪念解放军冲过此桥追击敌军，将此桥改名为“解放大桥”。
1994年，因闽江洪水冲击，解放大桥桥墩崩离原位，1995年重建，1996年9月29日竣工。新桥为现代双曲预应力钢筋混凝土联拱桥。解放大桥是福州的一个标志，也是重要的交通枢纽，作为连接南北交通的唯一桥梁，对百姓生活和城区的发展都起着重要的作用。
[Two]、修桥铺路的诗词
〖One〗、修桥铺路有关诗句，例如：“修桥补路随缘，身作山河国土。”
〖Two〗、作者简介：释印肃,号普庵,俗姓余,袁州宜春(今属江西)人。在中国汉传佛教历史上,普庵禅师其名如日高悬,后世景仰。
[Three]、秦淮河桥的典故
秦淮河桥是南京城内著名的古桥，相传在明朝时期，有一位官员因为贪污受到了惩罚，他便在秦淮河桥上自杀身亡。后来人们发现桥上有一块石头上刻着“宁为玉碎，不为瓦全”的字样，这便成为了秦淮河桥的典故。这句话意味着宁愿以身殉职，也不愿意做一个卑贱的人，它传达了一种坚守正义的精神，也成为了历史上的名言。
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